“到昨天,铜仁凤凰机场实际吞吐量已超131万人次。”12月22日,铜仁凤凰机场总经理助理徐忠告诉记者,目前有22条航线,几乎覆盖了全国的省会城市,最高峰时每天有36个航班。
随着铜仁市经济社会快速发展,为进一步提高机场运营保障能力,铜仁凤凰机场启动航站楼及配套设施改扩建工程。工程2015年动工,国内航站区今年9月30日已投入使用。
“目前,国际航站区外部工程已经完成,正在做内部装修和完善,明年3月将如期投入使用,正式开通国际航班执飞。”徐忠介绍,届时,建成后的国际航站楼,将从铜仁直飞至泰国、韩国、越南等国家。
记者见到,航站楼后的空地,一台台挖掘机正在忙碌施工。“铜仁市委、市*高度重视机场建设,项目推进很快,预计明年初就能完成全部项目。”徐忠说。
交通是发展的命脉,对于地处武陵山区腹地的铜仁而言,显得更为重要。长期以来,铜仁的发展受制于大山阻隔,无论是向外、还是对内,交通基础设施欠账特别多。
要发展,就要打破大山的“包围圈”,开辟一条条内联外通的大通道。近年来,铜仁把交通建设放到首位,不仅实现“县县通高速”,还迎来了高铁时代,完成铜仁凤凰机场改扩建,断航10余年的乌江航运也复航了。
站在铜仁火车站新建成的车站大楼前,铜仁铜玉高铁项目负责人告诉记者,全长47.7公里的铜玉城际高铁,目前已完成80%以上的工程量,不久的将来,铜仁主城区市民便可乘坐高铁直达全国各大城市。
目前,铜仁还启动6条高速公路项目建设,铜仁高铁北站、黔北(德江)机场等重大交通基础设施建设项目也正在有序推进。铜仁的交通区位优势,正在不断提升,经济发展的支撑更加牢固。
近几年,铜仁还大力实施农村公路建设,全市形成了县、乡、村之间基本形成了外通内连、互连互通的良好格局。
目前,全市2825个建制村已实现100%公路通畅。农村“组组通”公路,今年铜仁争取到建设指标13208公里,居全省第三。目前已启动实施6000公里,建成里程与争取资金额度均居全省第一。
近5年来,铜仁市累计完成交通建设投资750亿元,立体综合交通网络初步成型,交通引领发展的作用日益凸显。
不只是交通,水、电、通讯等基础设施建设也在快速推进。单是水库建设方面,77座“十三五”规划水库前期工作全面启动,思南花滩子、江口车坝河2座大型水库前期工作加快推进,大兴水利枢纽工程进展迅速,江口鱼粮溪等6座水库下闸蓄水。
基础设施不断完善,吸引一大批客商主动来铜仁投资兴业,拉动经济快速发展。据统计,今年铜仁全年招商引资引进项目650个,到位资金1123.5亿元。
“铜仁交通便捷,区位优势突出,生态优势凸显,经济充满活力,发展态势强劲,投资环境优良,是一片理想的投资兴业沃土。”正在忙碌施工的铜仁移动能源产业园项目建设现场,业主代表丁曦感叹。
要想富,先修路。一条条宽敞的通村路,也为农村经济发展,实现乡村振兴战略打下了坚实基础。
江口县太平乡美丽乡村小康路沿线村民大力发展乡村旅游,种草养羊、绿壳蛋鸡等产业,实现了37户138人脱贫。
石阡县五德镇充分利用通村公路,着力调整产业结构发展,带动了沿线3000亩以上桃子、李子、猕猴桃等经果林和800亩以上烤烟产业。
思南县张家寨镇通村公路推动了现代生态茶产业园区的发展,目前已建成茶园3.2万亩,引进茶叶企业13家。
发展环境优化,带来铜仁城乡及经济的大繁荣。铜仁以脱贫攻坚统揽经济社会发展全局,2017年地区生产总值预计完成985亿元,同比增长11.7%,同时也有12.81万人摆脱贫困,贫困发生率下降到7.67%。 （记者 温烨 杨聪）
